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　　 　　南川網訊(記者 盛余多)近日，中電建路橋集團有限公司渝湘復線高速公路總承包部以“遵守安全生產法 當好第一責任人”為主題，全面啟動了渝湘復線高速公路三標段“安全生產月”活動。 　　本次活動在渝湘復線高速公路三標段二分部3號預制梁場舉行。 　　“在施工現場啟動‘安全生產月’活動，旨在提高大家的安全生產意識和應急反應能力，從而進一步提升安全生產效率，為項目推進夯實安全基礎。”中電建路橋渝湘復線總承包部負責人張超表示，今年時間即將過半，大家將進一步提高政治站位，以強烈的責任感抓好安全生產工作，積極開展應急預案演練、生產安全事故和災害警示教育等活動，做好防洪度汛和地質災害防范等工作，在保障安全和質量的前提下，加快推動項目建設。 　　據悉，該項目將以“安全生產月”活動為契機，扎實開展“安全生產專項整治三年行動”“大排查大整治百日行動”“建安行動”等專項活動，廣泛開展“安全紅袖章”“我是安全吹哨人”“查找身邊的隱患”等活動，嚴格落實責任，營造安全生產氛圍，切實提高項目安全生產管理水平，高質量推動重點項目建設。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)近日，渝湘復線高速公路舉行白云山隧道進口突泥涌水應急演練。 　　白云山隧道全長6.4公里，施工安全風險高，是全線控制性工程之一。演練模擬渝湘復線高速公路白云山隧道進口左洞掌子面左側拱頂出現突泥涌水。情況發生后，現場搶險救援人員在應急倉庫、值班室、重要設施、設備外側等處堆放沙袋，防止水流進入;左右洞內全部停止作業，洞內人員開始有序撤離，在清點進洞人員是否全部撤離的過程中，通過人員定位系統信息顯示，懷疑一名作業人員仍在左洞防水板臺車附近。經過清點，早班進洞25人，右洞人員全部撤離，左洞缺少1人。 　　確定洞內水勢平緩且有減弱跡象并且對右洞影響不大后，現場技術主管確定救援線路，搶險救援組立即組織人員系上安全繩，戴上安全防護用具，按照救援線路從右洞進入，通過橫通道，到達左洞尋找被困人員。通訊聯絡組撥打了120，呼叫救護車。隨著洞內最后一名施工人員成功救出，進洞人員全部安全撤離。經檢查，被困人員除腿部受傷外，身體一切正常，已安排送往醫院進一步治療。洞內涌水量減小，現場已封閉并進行監測。 　　與此同時，中鐵建總承包部、渝湘公司、總監辦、設計單位成員依次到達現場，經多方商討決定，繼續做好安全警戒工作，待監控系統修復完成，確認無安全隱患后，入洞觀察并商討解決方案。經再次商討決定，突泥涌水險情已基本緩和，被困人員已成功獲救，解除應急響應狀態。

  全市首支“雷鋒的士”志愿服務區縣支隊在我區成立 54輛“雷鋒的士”護航高考 　　   　　“雷鋒的士”愛心送考車隊。記者 甘昊旻 攝 　　南川網訊(記者 羅苑瑜)6月2日，重慶市“雷鋒的士”志愿服務總隊南川支隊成立暨“愛心送考”志愿服務活動啟動，由我區多家出租汽車公司選出的54輛“雷鋒的士”正式集結，開啟了今年的愛心送考路。 　　啟動儀式上，54輛出租車列成隊、排成行，車身、車窗、車門處都貼上了“雷鋒的士”“愛心車”“溫暖回家”等標識。據了解，重慶市“雷鋒的士”志愿服務總隊成立于2013年，這是“雷鋒的士”志愿服務總隊首次在區縣成立的服務支隊。 　　駕駛員廖鋒均是本次“雷鋒的士”的一名駕駛員，他覺得這既是榮譽，也是一份責任。“免費接送中高考學生的愛心行動我已經堅持了很多年，現在成為一名‘雷鋒的士’駕駛員，我要繼續把愛崗敬業、誠實守信、樂于助人的精神融入其中，做好服務工作。” 　　據了解，我區從3月啟動“雷鋒的士”創建活動，經過駕駛員申報、公司推薦，通過對車容車貌、車輛違規違法行為、駕駛員職業素養等多方考評，最終選出54輛出租車入選“雷鋒的士”志愿服務總隊南川支隊。 　　高考在即，本次“愛心送考”活動是我區“雷鋒的士”的首次“護航”?？荚嚻陂g，考生可憑準考證，在有用車需求時申請免費接送服務。“考生只要在考試期間，找到貼有‘雷鋒的士’‘愛心送考’標識的出租車，向駕駛員說明乘車意圖，駕駛員就會優先護送考生到達目的地。”區道路運輸管理中心工作人員程立說。 　　程立介紹，區道路運輸管理中心將進一步指導“雷鋒的士”擔當好出租車行業的“排頭兵”，號召他們發揚愛崗敬業、誠信經營、無私奉獻的職業精神，影響和帶動身邊的其他駕駛員，從而提升整個出租車行業的素養和風氣。 　　接下來，“雷鋒的士”將作為我區運力儲備，在助殘、獻血、植樹等大型公益活動以及疫情防控中，貢獻運輸力量，弘揚雷鋒精神。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)連日來，區交通運輸綜合行政執法支隊持續開展道路交通環境整治，依法從嚴查處非法營運、仿冒出租車等違法違規行為。 　　近日，記者在東勝互通、南川互通等下道口看到，執法人員正在對“黑車”運行和逃避檢查等情況開展針對性的定點排查治理。 　　同時，該支隊在全區域流動巡查的基礎上專設城區巡查組，通過采取流動巡查、定點檢查并適時攔截等方式，對誠信酒店路段、北臘口周邊、高速路進出口等重要路段進行定點稽查，防止人員、車輛聚集喊客攬客，嚴查私家車非法營運及停運客車違規經營行為，重點打擊未取得網約車經營許可從事網約車經營的公司及個人，切實維護我區道路運輸市場秩序。 　　針對仿冒出租車的情況，區交通運輸綜合行政執法支隊在常態打擊和專項整治的同時，以城區的重點路段為主陣地，強化夜間執法，對仿冒出租汽車未取得經營許可，噴涂出租汽車類似顏色及標識、安裝頂燈、安裝計價器等擅自從事經營行為的仿冒巡游出租汽車非法營運行為保持嚴厲打擊。

　　 　　 　　交巡警在大觀集鎮整治亂停亂放車輛。記者 聶靈靈 攝 　　南川網訊(記者 聶靈靈)5月18日，本報刊登了題為《車輛亂停放 居民盼整治》的新聞報道，反映市民田女士對大觀鎮上南街一帶有車輛隨意停放，給往來車輛、出行市民、沿街商鋪等帶來較大影響，希望相關部門能及時整治的訴求。面對居民困擾，區公安局交巡警支隊大觀公巡大隊副大隊長張濤答復，將全面整治上南街亂停亂放現象。 　　5月18日，區公安局交巡警支隊大觀公巡大隊對大觀集鎮主次干道占用斑馬線、消防通道、禁停路段亂停亂放的車輛采取“宣傳+處罰”的方式開展集中整治，對違停車輛先致電車主通知移車，并按要求停放在規定停車區域，對在規定時間內未停放在指定區域的車輛，該大隊將按照《道路交通安全法》進行相關處罰。 　　“我們將在沿街商戶、居民集中點全面宣傳道路交通安全知識，同時加大亂停亂放處罰力度，提高居民規范停車、文明行車意識，濃厚有序停車氛圍。”張濤說。

　　 　　 　　水江隧道施工現場。周小順 攝 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)近日，記者了解到，目前渝湘復線高速公路水江隧道開挖施工取得階段性進展，洞身開挖進尺累計完成4251.4米，完成62%，預計年底貫通。 　　渝湘復線高速公路水江隧道穿越水江鎮所在巖溶槽谷北西側山體，全長3430米，洞身為分離式雙向六車道高速公路，進口為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，主洞凈寬14.5米，加寬段為17.5米，設計行車速度為100千米/小時。 　　水江隧道以Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，多富水，施工難度大，是全線控制性高風險重點工程之一。“水江隧道的地質情況比較復雜，隧道圍巖等級總是在Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級交替的狀態，目前，左洞掌子面是Ⅴ級圍巖，右洞掌子面從Ⅴ級進入Ⅳ級。”渝湘復線高速公路巴彭段5標項目副經理龍尚義說，水江隧道出口和進口每天的施工作業人員能達到300多名，每天的出口進尺跟進口進尺分別能達到兩米。目前，水江隧道從出口到進口已經掘進了2100多米，達到總進度的60%左右，預計將在年底貫通。

　　南川網訊(記者 聶靈靈)4月15日，區公安局交巡警支隊在城區、鄉鎮主次干道設立檢查卡點，嚴查無牌無證電動車。 　　當天，在金佛大道檢查點，民警攔下一輛四輪電動車，經檢查發現該車輛無任何牌證和保險。 　　“任何車輛上路都需要有牌有證有保險。”區公安局交巡警支隊城區交通勤務大隊民警劉奇賢介紹，根據相關規定，所有無牌無證電動兩輪車在今年10月14日后都不允許上路行駛，無牌無證電動三輪車、四輪車在2023年3月31日后不允許上路行駛。所有上路行駛電動車都需要有駕駛證、車牌和保險。 　　據了解，今年，區公安局、區城市管理局、區交通局、區市場監管局等部門大力開展電動車無牌無證、交通安全嚴管整治行動，主要對電動車無牌無證、超員行駛、不戴頭盔、亂行亂停、酒駕醉駕、非法改裝、違法載人、未購買保險等重點交通違法行為進行查處，督促電動車安全上路行駛。 　　截至3月31日，我區面向電動車發放交通安全溫馨提示宣傳單2萬余張，整治拆除違法傘具1000余把，暫扣違法電動車200余輛，督促電動車按規定上牌1100余輛，促進駕駛員按規定報考相應駕駛證200余人。

　　 　　南川網訊(記者 陳鈺垚)西環高速公路一頭連接南兩高速公路，一頭連接渝湘高速公路，投用后將使我區城區外圍形成高速公路環線，與中心城區和與周邊區縣的高速公路聯系更加便捷。目前，作為西環高速公路控制性工程之一的預制梁場建設正有序推進，預計6月即可投產，屆時將為沿線10座橋梁的建設提供所需的施工材料。 　　西環高速公路在我區境內全長11公里，設有興隆樞紐和南川西兩個互通，橋隧比55.3%，建設期兩年，雙向四車道，設計車速每小時80公里。 　　施工方介紹，二標段主要工程內容包括10座橋梁，其中的會峰特大橋、三角塘大橋、畫家溝大橋、葦子坪大橋屬于沿線主要橋梁，需要近500片預制梁。 　　西環高速公路二標段一工區工區主任石磊介紹：“預制梁場設于南川西互通附近，每天投入有30臺大型機器和50名施工人員，該工程建設難點在于挖填量較大，且最高處和最矮處有近30米落差。” 　　為了加快項目推進，施工方搶抓工期，加大了設備和工人的投入，進入工程填挖高峰期后，每天施工作業的大型設備將大幅增加。 　　石磊介紹：“南川西互通開挖量近百萬立方米，現在已經完成了20多萬立方米，預計在5月完成梁場的平場工作，6月實現投產。”

　　 　 　　區交通局執法人員對一輛低速電動車進行檢查。楊平 攝 　　南川網訊 近日，區交通局以“零容忍”態度，采取“守點、巡線、控面”方式，大力整治低速電動車非法載客行為。 　　此次行動在客運站場、醫院、學校周邊、高速公路互通進出口、南大街、楊泗橋等重點區域設置檢查卡點，嚴厲打擊低速電動車非法載客行為，并向駕駛員全面宣傳低速電動車管理規范，告知從事非法營運的違法性質與將承擔的違法后果。 　　自3月26日以來，共計出動執法人員260余人次，排查低速電動車268臺次、公交與出租車149臺次，查處低速電動車非法營運22臺次。下一步，區交通局將持續強化城區非法載客低速電動車打擊力度，加強與區公安局、市場監管局、城市管理局等部門的聯勤聯動、綜合執法，形成嚴管違規銷售、嚴查交通違法、嚴打非法營運、嚴控道路安全的高壓態勢。(楊平)

　 　　南川網訊(記者 聶靈靈)“要注意混凝土的厚度，不要做薄了。”近日，重慶永昂實業有限公司渝湘復線高速公路大觀段工作人員李再成正指揮工人鋪平地面、覆蓋薄膜。 　　“村里修路資金不夠，他們公司向村里捐贈了價值40余萬元的混凝土，遇上修路的難題也是他們協助解決。”大觀鎮石橋村黨總支書記補仕敏說，正是因為他們的幫助，通村公路提檔升級才得以實施。 　　修路背后的故事，還得從去年5月說起。石橋村有兩條通村主路為分水嶺到天英橋、連江橋到改板南丫，分別連接黎香湖鎮和中江村，兩條道路均建于2008年，寬3.5米，因年久失修路面破損嚴重，部分地方出現垮塌。隨著鄉村振興的推進，村委會和村民代表一致決定，對兩條道路進行提檔升級。 　　“修路是民心所向，可是資金不夠，村民還需要自籌，一時間大家都有些為難。”補仕敏說，渝湘復線高速公路大觀段工程處負責人知道這一情況后，主動提出捐贈混凝土，并協助完成通村路提檔升級工作，最終確定根據地勢情況，把分水嶺到天英橋改造成寬6.5米、連江橋到改板南丫改造成寬4.5米的水泥路。 　　李再成說：“渝湘復線高速公路大觀段修建時，當地村民都十分支持，他們遇到困難我們也應該提供幫助。”截至目前，分水嶺到天英橋已全面完工，連江橋到改板南丫正在鋪設水泥路面，預計4月初全面完工。 　　“道路修好了，再也不顛簸。”當地村民李大德看著即將完工的道路，心里格外歡喜。以前因為道路條件不好，上了年歲的老年人經不起顛簸，道路太窄小車也進不來，十分不便。道路修通后，孫子開車回來都能開進自家院壩，出門方便多了。 　　記者在現場看到，因道路提檔升級，村民也跟著改院壩、改房屋。村民吳興江說：“道路好了，環境好了，企業、游客才愿意來，我們增收才有門路。”

  　　     渝湘高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中重慶至廈門通道的關鍵控制性工程。銀河大道雙線特大橋作為重慶至黔江段南川北站的引出橋，本月中旬，特大橋順利完成橋梁下部結構施工，29個橫跨城市主干道和市郊河流的橋墩架設完畢，為主線通道貫通及站臺建設的突破打下了基礎。 　　記者在現場看到，銀河大道雙線特大橋的29個橋墩和2座橋臺已經全部架設完畢，移動模架正抓緊進行上部結構的現澆施工。從空中俯瞰，連續分布的橋墩橫跨城市干線與龍川江，一頭連接高鐵南川北站，一頭連接著10.4公里的楠竹山隧道，整條進出南川城區的路線雛形初步顯現。 　　銀河大道雙線特大橋施工負責人 葛金瑞：雖然我們看見這個橋墩 地面上只有三米 但在地下有三十多米//在這整個施工過程中 我們克服了溶巖地質 還有水中墩施工 還有跨公路施工這些難度//保證了一年多時間 橋墩順利完工 　　負責人介紹，全長997米的銀河大道雙線特大橋是渝湘高鐵南川段正式開建的第2項實體工程，在2020年時就先于高鐵南川北站啟動建設。 　　銀河大道雙線特大橋施工負責人 葛金瑞：按照工期計劃 這個橋將于明年五月初貫通 因為這個橋為南川北站的引橋 所以它要先于南川北站建設完成 便于后期的路基及附屬設施接駁 　　渝湘高鐵重慶至黔江段正線全長265公里，起于重慶站，經巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，預計2025年建成通車后，能為南川同城化發展、加快融入重慶主城都市區提供重要支撐。

　　 　　南川網訊(記者 黎明)今年，我區加快推進“四好農村路”建設，將改擴建“四好農村路”100公里。 　　近日，記者在西城街道永合社區看到，一條通村公路正在改造。道路施工單位負責人黃其偉介紹，該路段全長3.268公里，路基寬6.5米，路面進行瀝青鋪設。在施工過程中，他們與鄉鎮密切配合，加強施工中的安全管理，克服山區道路彎多的因素，把抓工程進度和保工程質量結合起來，推進工程建設速度。 　　永合社區黨總支書記、主任文祖華介紹，永合社區正在規劃打造永合桃李綜合產業基地，構建種植、觀光、采摘、度假一體化的鄉村旅游產業鏈。該條道路的改擴建，將改善當地交通條件，也為下一步推動鄉村旅游發展打下基礎。 　　據介紹，今年我區將投資1億元，建設“四好農村路”100公里。具體計劃是3至4月，推進路基、路面等工程建設20公里，全年累計完成100公里“四好農村路”的建設目標。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)3月10日，記者從區交通局獲悉，道路運輸從業資格證變更、補發、換發、考核、注銷五項道路運輸駕駛員從業資格高頻服務事項已實現“跨省通辦”。 　　記者了解到，道路運輸駕駛員從業資格證補發、換發、變更、注銷等都是駕駛員經常要辦理的高頻事項，事項辦理并不復雜，但需要駕駛員到現場辦理。隨著道路運輸從業人員跨區域經營活動日益頻繁，對從業人員來說，道路運輸從業資格證等相關事項在進行異地辦理時十分不便。 　　現在道路運輸從業資格證變更、補發、換發、考核、注銷五項道路運輸駕駛員從業資格高頻服務事項實現“跨省通辦”，道路旅客運輸、普通貨運和危貨運輸駕駛員，以及危貨運輸押運人員、裝卸管理人員等道路運輸從業人員無論何處、何時，均可通過手機或電腦在網上辦理道路運輸從業資格“跨省通辦”業務。 　　從業人員可通過交通運輸部微信公眾號、“道路運政一網通辦”微信小程序、互聯網道路運輸便民政務服務系統、“道運通”手機APP、國家政府服務平臺“跨省通辦”服務專區5個統一入口，實現隨時網上辦理。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)3月10日，記者從區交通局了解到，從本月起，我區啟用道路運輸電子證照。 　　道路運輸經營活動點多、線長、面廣，隨身攜帶和保管紙質證照有諸多不便，與紙質證照相比，電子證照攜帶方便、不易丟失，可有效解決車輛、人員補證往返跑的問題。 　　按照《重慶市交通局關于啟用道路運輸電子證照的通知》精神，本次啟用的道路運輸電子證照包括巡游出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車駕駛員證、道路運輸經營許可證、網絡預約出租汽車經營許可證、道路危險貨物運輸許可證、放射性物品道路運輸許可證、道路運輸證、網絡預約出租汽車運輸證等9類電子證照。 　　道路運輸從業人員從業資格證、巡游出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車駕駛員證電子證照統一加蓋“重慶市交通局行政審批專用章”電子印章。道路運輸經營許可證、網絡預約出租汽車經營許可證、道路危險貨物運輸許可證、放射性物品道路運輸許可證、道路運輸證、網絡預約出租汽車運輸證按發證審批部門加蓋“重慶市交通局行政審批專用章”或“區縣(自治縣)交通局行政審批專用章”電子印章。 　　電子證照核發后，道路運輸企業和從業人員在相應的亮證場景下，可通過“渝快辦”移動端出示電子證照代替實體證照，具有與紙質證照同等法律效力。

　　 　　 　　渝湘復線高速公路水江隧道累計開挖進尺已完成設計長度的52%。 李培潤 攝 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)2月27日，渝湘復線高速公路水江隧道開挖施工取得階段性進展，累計開挖進尺已完成設計長度的52%。 　　據悉，由中鐵四局工程建設分公司承建的水江隧道位于中橋鄉大坪村，穿越水江鎮所在巖溶槽谷北西側山體，全長3430米，進口為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，洞身為分離式雙向六車道高速公路，設計行車速度為100千米/小時，以Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，是全線控制性高風險重點工程之一。目前，水江隧道施工總長6857延米，四個洞口掌子面累計開挖完成3551米，完成設計長度的52%。 　　渝湘復線高速公路建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善重慶渝東南地區高速交通網絡，對開放我區本土旅游資源，打造重慶交通強市，促進我區交旅融合、經濟多樣化發展具有重要意義。

　　 　　 　　2月23日，西環高速公路二標段預制梁場正在進行土石方挖填。 記者 陳蕗穎 攝 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)2月23日，記者在西環高速公路二標段預制梁場看到，20多臺大型設備緊張有序的施工，近50名工人正在抓緊工期，預計將在5月初完成預制梁場平場，計劃在6月中旬產出第一根梁。 　　西環高速公路全長11.013公里，橋隧比達55.3%，建設期兩年，采用高速公路技術標準，雙向四車道，設計車速每小時80公里。西環高速公路建成后，將與包茂高速、南兩高速共同組成我區環線高速，能夠進一步完善我區乃至重慶三環高速路網結構，切實提升區域路網轉換效率，大幅緩解包茂高速南川段過境壓力，有效改善現有包茂高速和南川城區交通擁堵狀況，切實方便群眾安全快捷出行。 　　“預制梁場設置在南川西互通附近，建設的難點在于挖填量較大，最高處和設計標高的落差近30米，目前每天都有20多臺大型設備和近50名工人在此施工。”西環高速公路二標段一工區負責人石磊介紹，二標段主要工程內容包括10座橋梁，其中會峰特大橋、三角塘大橋、畫家溝大橋、葦子坪大橋屬于沿線主要橋梁，需要近500片預制梁，因此預制梁場的建設也是控制性工程之一。 　　石磊表示，預制梁場建好后，預計每天能產出兩片梁。為了加快項目推進，目前他們正在搶抓工期，加大設備和工人的投入，進入工程填挖的高峰期后，每天施工作業的大型設備將大幅增加，僅挖掘機就有21臺。

　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)2月23日，記者在西環高速公路鳳嘴江特大橋施工現場看到，2號墩已經進入樁基施工階段。 　　鳳嘴江特大橋位于西城街道沿塘社區，橋址位于山谷間，橫跨鳳嘴江，橋區地勢陡峭。全橋共7聯，全長926米，墩臺基礎均為樁基礎，樁基148根，墩柱68個，橋臺2個，承臺18個，其中主橋承臺8個。 　　“鳳嘴江特大橋是全線的一個控制性工程，也是西環高速公路的施工難點工程，墩高度非常高，最高的2號墩達到了62.7米，相當于有30層樓這么高，而且我們在施工過程中發現，地質條件非常復雜。”中鐵六局交通工程分公司西環高速公路一標段項目書記劉洋介紹，在以往橋梁樁基施工過程中，利用旋挖鉆施工工藝，一天就可以完成一根樁基的施工，但是由于當地地質非常堅硬，需要十天才能完成一根樁基，進度只有以前的十分之一。 　　針對這一情況，施工方加大了設備和人力投入，采取三根樁基同時施工的方式，大大加快了施工進度。按照目前的施工進度，預計3月中旬能完成鳳嘴江特大橋2號墩的樁基施工。 　　劉洋介紹，目前西環高速公路一標段已經完成所有的前期準備工作，實現了突破性進展，春節假期結束后，他們在做好疫情防控同時，實現了所有項目人員和機器的進場。

　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎 通訊員 余勝國)日前，記者從渝湘復線公司獲悉，目前渝湘復線高速公路南川段建設有序進行。 　　渝湘復線高速公路南川段途經我區白沙鎮、黎香湖鎮、大觀鎮、河圖鎮、石溪鎮、鳴玉鎮、峰巖鄉、石墻鎮、中橋鄉、水江鎮10個鄉鎮，設白沙、鳴玉2個互通，設黎香湖、橋塘2個開放式服務區。其中，巴南至彭水5標段位于中橋鄉、水江鎮，起于水江隧道進口、止于水江互通尾部，主要的控制性工程水江隧道、徐家壩大橋、大龍洞大橋、區間路基、水江樞紐互通均已全部開工建設。 　　目前，該標段路基土石方挖方完成121.05萬方，完成率91.02%，填方完成97.81萬方，完成率70.37%。橋梁樁基完成268根，完成率95.71%;承臺/系梁完成107個，完成率67.72%;墩柱完成151根，完成率69.91%;蓋梁完成43個，完成率51.81%;預制T梁完成130片，完成率20.38%;T梁架設完成112片，完成率18%;橋面系完成280米，完成率7.48%。水江隧道左線開挖完成1664.3米，完成率49%;水江隧道右線開挖完成1829米，完成率53%。涵洞完成10座，完成率45.45%。 　　隨著節后復工各項工作的順利開展，該標段項目管理人員及作業人員已全部到崗，項目部根據疫情防控要求，對返崗人員逐一登記，對項目駐地、工區駐地實行了全面消殺。重新對全員進行崗前安全教育培訓和安全技術交底培訓，并經考試合格后方可上崗。對各工點逐一進行安全隱患排查，消除隱患，為復工驗收做好準備，并積極準備復工申請資料，同時向總包部、總監辦及業主單位報請驗收，經驗收合格后，分工點有序復工。 　　據了解，渝湘復線高速公路由“巴南至彭水”“彭水至酉陽”“武隆至道真”三個項目組成，三個項目總里程280公里，跨越巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區縣。目前，三個項目都已復工復產，已進場人數達12000余人。

　　 　　南川網訊(記者 梁向紅)春節假期結束，客運又迎來高峰。2月8日，記者在客運西站看到，城區往返會展中心、解放碑的定制班車正在有序運營，緩解了乘客高峰出行壓力。 　　不同于普通的客運車輛，定制班車核載9人，可乘坐乘客8人。車身上的“金佛山快客——城際定制客運”幾個字十分醒目，展示有南川客運西站至南坪會展中心至解放碑的路線圖，還公示了城區內接送電話。 　　“以前到解放碑，要到四公里轉乘，現在乘坐定制班車直達，很方便。而且城區內可以電話聯系接送，不用再提著大箱小箱奔波了。”乘客葉瑋對定制班車的開通連連稱贊。 　　“車站從早上6點至晚上6點，每間隔一小時準時準點輪流發車。定制班車可為市民提供城區內免費接送服務，聯系電話18723000166。此外，在臨江門和會展中心也設置了兩個固定乘車返程站點，方便乘客返程。”客運西站定制班車負責人張渝介紹，截至目前，該站定制班車共計發車440班。下一步，還將開通南川至重慶西南醫院、新橋醫院等各大醫院的定制班車線路，方便更多市民出行。

　　 　　南川網訊 “解決了，路好了。”近日，記者走進大觀鎮中江村，一到村口就看見村民滿臉笑容地議論著村里的道路，一個困擾大家許久的難題終于得到解決。 　　“這里的路容易出現路基垮塌、邊溝堵塞、山體滑坡等問題，影響群眾出行，政府也陸續出錢幫助我們修整，可是問題路段多了，資金不夠，導致幾處影響通行的路面得不到修整。”中江村黨總支書記盧廷瑤說。 　　正當村社干部因為資金問題發愁時，村民提出自己的意見：“路修好了受益的是我們，政府的資金用來買材料，我們就負責出力，大家齊心協力肯定能把村里的道路修通、修好。” 　　就這樣，村民通過自發組建維修隊、政府出資買材料，開始整修出現問題的道路。目前，路旁的擋墻修建已經接近尾聲，村民李強說：“以前遇上下雨，小山坡上的泥沙、石頭容易沖到路上，影響大家正常出行。”此次修整道路，大家在這里修起擋墻，小山坡垮塌的泥沙就能擋在道路外面，出行不再受到影響。 　　此外，黎香湖大道通往該村9組的道路上垮塌路基的維修工作也全面完成。村民羅大根說：“再也不用繞著走，也不擔心路面會塌陷，開車回去也放心多了。” 　　據了解，60名村民通過自發組織修整好了村里7處道路，同時對道路旁的邊溝、青苔等進行清理，如今，中江村的通村路、通社路又恢復了往日的暢通。 　　(本報通訊員)

  　　 　　南川網訊(記者 張雨秋)春節假期，車站迎來客流高峰。記者從區客運中心站和客運西站了解到，七天假期，我區安全發送旅客45000多人次。 　　盡管假期結束，但出行的旅客仍然很多。2月7日上午9點，記者在客運西站看到，旅客在完成健康碼核查后依次進入車站大廳。據統計，七天假期，客運西站共計發送旅客23000多人次，同比增加28%。 　　春節七天長假，客運中心站也發送旅客22000多人次，同比增長1.8%。由于提前做好了車輛安排，兩個車站都沒有出現旅客滯留情況。據工作人員介紹，為了保障旅客順利出行，車站方面在節前就做好了準備。 　　客運西站站長助理余金珂說：“我們的售票系統預售時間增加到15天，旅客可在愉客行提前買票，我們根據旅客提前買票的情況對班次進行調整。” 　　工作人員提醒，市民朋友要根據出行計劃，合理安排好購票時間和購票方式，以免耽誤行程。

　　 　　 　　1月29日，執法人員檢查客車配備的安全裝置。 記者 聶靈靈 攝 　　南川網訊(記者 聶靈靈 羅苑瑜)為確保春運期間全區交通安全有序，目前，區公安局、區交通局啟動了交通安全檢查行動。 　　1月29日，區公安局交巡警支隊、區交通局交通運輸綜合行政執法支隊分別在渝湘高速公路南川下道口、大觀下道口、客運西站等地設立春運期間非法營運臨時檢查卡點，對過往車輛進行檢查，重點打擊無牌無證、非法改裝、違規裝載易燃易爆品、超員超載等違法行為，同時還加強對安全帶、安全錘、滅火器等安全設施的檢查。 　　據了解，春運期間，區公安局、區交通局將聯合對各類未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的行為，尤其是9座以上大中型客車、營轉非大客車擅自從事道路旅客運輸經營以及租賃汽車(特別是9座以上租賃客車)變相從事道路運輸經營的行為進行重點查處。同時，嚴肅查處各類車輛超員、超速、超載等違法行為。 　　目前，區公安局、區交通局已結合外地返鄉、本地回家等特點，對中心城區至區縣、縣城至鄉鎮開展交通安全專項整治;接下來將結合返崗上班、節后返程等特點，針對市內短途非法營運，非法營運實施起點、終點轉運等行為開展專項整治。

　　 　　 　　工作人員正在除雪。記者 李彬 攝 　　南川網訊(記者 李彬)受冰雪天氣影響，從1月28日晚上開始，我區迎來雨雪天氣過程，800米以上鄉鎮出現積雪，1000米以上高山地區出現道路結冰，區氣象局在29日上午8點40分發布道路結冰黃色預警，交通部門已對5條國省縣道實施臨時交通管制，并啟動應急預案加緊搶通。 　　具體管制路線為：G353寧福路(國道寧德-福貢)南川水江至武隆白馬段(小地名：一碗水至張家灣)、G243開憑路(國道開州至憑祥)南川德隆段K402至K419(小地名：李家坪至新場)、S103渝道路(省道重慶至道真)K143至K145(小地名：楊柳嘴至石磙子)、S206開南路(省道開州至南川)山王坪段(小地名：朱家溝至蹬山)、X257(南川縣道樂村至土地埡)九礦支路大量積雪。 　　氣象預報顯示，未來三天中，我區仍將持續陰雨天氣，返鄉回家市民需提前了解路況，注意出行安全。

　　 　　 　　志愿者為返鄉旅客提供暖心服務。記者 李彬 攝 　　南川網訊(記者 李彬)春節臨近，連日來，G65包茂高速重慶至南川段迎來返鄉自駕高峰。1月25日，高速公路大觀服務區的高速春運服務站正式啟用，一碗姜湯、一副春聯，免費檢修、免費咨詢，志愿服務隊在為大家送上溫暖祝福的同時，提供各種貼心服務。 　　在G65包茂高速大觀服務區，許多自駕旅客在這里中轉休息，高速執法人員和工作人員組成志愿服務隊，為大家提供熱飲、防疫物資、旅游咨詢等貼心服務。一位返回秀山的市民，行駛途中感覺車輛胎壓不足，來到春運服務站咨詢。得知情況后，志愿者立即聯系專業師傅，為其提供免費檢修服務。 　　在服務站，一句句新年祝福、一碗碗熱姜湯、一副副春聯，將節日的溫馨氛圍傳遞給每一個人，讓大家的自駕返鄉路溫情滿滿。 　　在提供服務的同時，執法隊員還將針對非法營運車輛開展重點檢查，對客車、貨車等重點車型，嚴查“三超一疲勞”、車況不良、違規占用應急車道等違法行為，全力保障春運期間高速公路交通安全。 　　該支隊提醒各位旅客，春節出行，一定要選擇正規的車輛，保障自己的生命財產安全。

　　 　　南川網訊 近日，區法院水江法庭審結一起因乘坐“黑車”引起的機動車交通事故責任糾紛。法院依照民法典等相關法條規定，依法判決“黑車”司機賠償受傷乘客相應損失。 　　2020年11月，韋某電話聯系“黑車”司機方某后，搭乘方某私家車從重慶中心城區返回南川，約定車費50元。車上另有乘客李某、鄭某。行駛途中，方某駕駛的車輛撞上另外兩車，導致車上3人受傷。交警部門認定：方某承擔本次事故全部責任，另外兩車司機無責任。事故發生后，方某支付了3名乘客醫療費。但韋某傷情較為嚴重，經鑒定，韋某右踝部損傷遺留右踝關節部分功能障礙，屬十級傷殘。雙方就賠償事宜協商未果，韋某遂起訴至區法院，要求方某賠償殘疾賠償金、被扶養人生活費、誤工費等損失十余萬元。 　　區法院審理認為，方某是本次交通事故全責方，依法應對被侵權人予以賠償。根據《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條規定：“侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金。”本次交通事故韋某共產生損失143949.3元。同時，根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十八條：“多輛機動車發生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任。”因此，除另外兩車保險公司無責賠付金額外，方某還需賠付107949.3元。(甘悅倩)

　　 　　 　　近日，位于南川區東城街道三秀社區的渝湘高鐵重慶至黔江段銀河大道雙線特大橋即將合龍，該橋跨越龍巖河，全長991.6米，墩高17米。 　　特約通訊員 彭應忠 攝

　　 　　 　　交巡警宣傳相關交通安全知識。記者 聶靈靈 攝 　　南川網訊(記者 聶靈靈)連日來，區公安局交巡警支隊通過開展交通問題專題分析研判、源頭隱患排查、路面嚴防聯控等措施，全面筑牢我區春運期間道路交通安全。 　　1月14日，區公安局交巡警支隊大觀公路巡邏民警大隊民警在大觀車站、高速公路下道口等地，向駕乘人員就春節期間攜帶煙花爆竹乘車、酒駕、超速超員等行為帶來的危害進行詳細講解。同時，該大隊還組織轄區交通運輸企業召開春節前安全教育警示會議。 　　據了解，區公安局交巡警支隊結合“我為群眾辦實事”實踐活動，在春運期間全面開展研判部署、源頭隱患排查治理、路面巡查管控、綜合疏堵保暢、重點執法整治、應急協作處置、安全宣傳提示“七項工作”，狠抓保安全、保暢通各項措施落實，確保實現“不發生重特大交通事故和長時間長距離交通擁堵，確保道路交通事故、死亡和較大事故同比下降，全心全意服務群眾安全溫馨順利出行。 　　交巡警提醒，春運期間，廣大駕乘人員要嚴格遵守交通法律法規，摒棄不安全駕駛行為，做到文明出行、安全乘車，共同創造良好的出行環境。

　　 　　 　　1月9日，由中鐵四局工程建設分公司承建的渝湘復線高速公路巴(南)至彭(水)5標段全線控制性工程大龍洞大橋5-1#墩順利封頂。 　　大龍洞大橋位于水江鎮水河村，橋梁全長309米，本次封頂的5-1#墩為矩形實體墩，墩高50米，是大龍洞大橋最高墩。 　　記 者 陳蕗穎/文  通訊員 李培潤/圖

　　 　　   　　渝湘復線高速公路巴彭段徐家壩大橋左幅順利架通，這也是渝湘復線高速公路全線首座左幅架通的大橋。李培潤 攝 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)近日，隨著最后一片T梁精準入位，重慶渝湘復線高速公路巴彭段徐家壩大橋左幅順利架通，這也是渝湘復線高速公路全線首座左幅架通的大橋。 　　徐家壩大橋位于水江鎮水河村，全長369.5米，共計12跨。大橋橫跨水河村，臨近村落住宅，人員流動密集，征拆協調難度大，為橋梁施工增加了難度。此次大橋左幅的順利貫通，有力地推進了工程整體施工進度。目前，徐家壩大橋橋面系施工正在緊張有序進行中，大橋預計今年3月中旬前可全面架通。 　　據悉，在建的渝湘復線高速公路，跨巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區縣。全長約280公里，橋隧比80%，目前施工進度完成約25%，計劃2025年1月通車。項目通車后，將緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，進一步完善重慶高速交通網絡，對開放沿線本土旅游資源、促進地方交旅融合發展具有重要意義。

　　 　 　　一月一日，重慶至黔江段高鐵施工取得重大突破，全線首座千米以上隧道——寒坡嶺隧道安全貫通。記者 吳科鋒 攝 　　南川網訊(記者 王瑩)重慶至黔江段高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中重慶至廈門通道的關鍵控制性工程。1月1日，重慶至黔江段施工取得重大突破，全線首座千米以上隧道——寒坡嶺隧道安全貫通。 　　隨著最后一聲炮響，位于我區與巴南區交界處的寒坡嶺隧道全線貫通。重慶至黔江高鐵，線路自重慶站引出，設巴南、南川北、武隆南和黔江等8座車站，正線全長269.5公里，設計時速350公里，全線橋梁和隧道的比例高達92.5%，僅53座隧道的長度就超過了209公里，屬于典型的西南艱險山區高速鐵路。 　　重慶至黔江高鐵站前5標總工程師鄧剛說：“全線幾乎都是橋梁和隧道相連，是目前我國地質條件極其復雜的山區高速鐵路，我們采用超前地質預報和先進的瓦斯監控設備，安全突破巖溶、軟弱圍巖和瓦斯地帶，為我國同類型隧道的科研和施工積累了重要的工程數據和施工經驗。”