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　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)1月16日，區交通運輸綜合行政執法支隊聯合大觀鎮、區公安局交巡警支隊大觀公路巡邏民警大隊，在大觀鎮開展春運道路交通安全宣傳。　　宣傳現場，執法隊員向群眾發放交通安全宣傳傳單，耐心講解春運期間的出行注意事項，并特別提醒群眾要選擇正規營運車輛出行，堅決拒絕乘坐非法營運的“黑車”。　　“后排乘客要系安全帶。”“千萬不要超載，注意交通安全。”除了宣傳展臺，執法隊員還在大觀車站、高速公路下道口等地向駕駛員發放交通安全宣傳資料，對過往車輛進行安全檢查，確保車輛安全上路。　　區交通運輸綜合行政執法支隊隊員韋豪表示，春運期間客流量和車流量增大，他們將加大交通安全宣傳力度，通過多種形式和渠道普及交通安全知識，提升群眾安全意識和自我保護能力，并加強執法，嚴厲打擊超速超載、出租車違規收費、私家車非法營運等違法行為，保障春運道路交通安全暢通。　　相關鏈接　　什么是非法營運　　非法營運，俗稱“黑車”，是指沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營的車輛。　　非法營運的危害　　危害一：安全難保。非法營運車輛往往未經過定期維護和嚴格的安全檢查，車況難以保證，甚至可能會是報廢車、拼裝車，駕駛員未取得客運從業資質，缺乏必要的專業培訓，安全事故頻發，存在極大的安全隱患。　　危害二：維權無門。乘坐非法營運的車輛一旦發生糾紛或事故，難以獲得合法有效的賠償和維權。　　危害三：擾亂市場。非法營運以低價誘餌吸引乘客，卻忽視了服務質量和安全保障，更嚴重破壞了道路運輸市場的公平競爭環境。　　如何識別非法營運　　1.細查車輛外觀標識：正規巡游出租車車身顯著位置均噴印有清晰的企業名稱、行業統一編號，車頂裝配統一的頂燈標識，易于辨識。車內則規范安裝了計價器，并公開張貼服務質量監督卡，確保乘客權益。相比之下，非法營運車輛往往缺失這些合法標識，或是標識模糊不清，難以追溯其合法來源。　　2.正規預約渠道驗證：選擇網約車時，應嚴格通過官方認證、合法運營的網約車APP或平臺進行預約，確保行程合法、安全。非法營運車輛則傾向于采用街頭喊客、私下電話聯系等非正規方式招攬乘客，缺乏透明度和監管保障。　　3.詳詢駕駛員資質：合法營運的駕駛員能夠出示有效的營運證件及從業資格證書，這是其專業性與合法性的直接證明。而非法營運駕駛員往往無法提供或提供偽造證件，面對詢問時可能閃爍其詞，應避免乘坐此類車輛。　　4.仔細觀察車輛狀況：合法營運車輛遵循嚴格的維護標準，車況通常保持良好，確保乘客的行車安全。相反，非法營運車輛因缺乏有效監管，車況可能參差不齊，甚至存在嚴重安全隱患，如老舊車輛、未按時保養等，這些都應成為識別非法營運的重要線索。　　發現非法營運行為時，市民可撥打區交通運輸綜合行政執法支隊舉報電話71433030進行舉報。

　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)近日，記者在興隆鎮至木涼漢場壩公路上看到，新鋪設的混凝土路面平整寬敞，車輛在嶄新的公路上順暢行駛，為當地村民的出行帶來便利。　　這條路曾因年久失修而坑洼不平、路基路面嚴重損毀，給當地村民的日常生活和出行帶來不便。經過相關部門的努力，如今這條道路已經煥然一新。　　村民劉澤木經常騎車往返于興隆與大觀之間，對于這條公路的變化，他有著切身的感受。劉澤木表示：“以前這條路真的很難走，到處都是坑，騎起來很費勁，現在路修好了，騎起來舒服多了。”同樣，家住公路邊的村民文長英也對這條公路的改造贊不絕口。她表示，在公路改造前，由于路面灰塵大，家里的窗戶和門都關得嚴嚴實實的，平時也不愛出門，現在路修好了，灰塵沒有了，環境也變得更加宜居，晚上吃完飯，她還會出門散步，享受公路改造帶來的便利和舒適。　　這一顯著的改善得益于2024年我區實施的農村公路災后恢復重建項目。該項目主要針對汛期暴雨導致的農村公路水毀塌方、涵洞堵塞、路基路面損毀等問題進行恢復整治，涉及全區34個鄉鎮(街道)。區交通運輸委綜合規劃科科長程仕云介紹，為進一步完善農村路網結構，改善農村交通出行環境，2024年全區共改造農村公路100公里，實施農村公路安防工程250公里，居民交通出行滿意度持續提升。　　在另一邊，金山湖至頭渡鎮的公路沿線，工人們正熱火朝天地進行地質災害整治項目的施工。項目總監袁思斌介紹，該路段沿途地質條件復雜，多為風化石，遇到雨水沖刷后極易發生落石現象，給過往車輛和行人的安全帶來嚴重威脅。為了解決這一安全隱患，相關部門啟動了地質災害整治項目，計劃采用生態混凝土進行施工，以進一步穩固山體，防止落石再次發生。　　袁思斌表示，接下來將繼續加大施工力度，優化施工方案，確保項目能夠按照預定計劃順利推進。預計項目將于2025年5月全面完工，屆時將為過往車輛和行人提供更加安全、便捷的通行環境。　　值得一提的是，該項目不僅關注地質災害整治，還依托“大金佛山178環山趣駕”旅游線路，創新性地實施了“交通+旅游”模式。通過精細化提升沿途的安全設施，增設防撞墻、警示牌、波形護欄等，有效解決了安全隱患，增強行車安全。同時，區交通運輸委在“178”部分路段種植了行道樹，并施畫了彩色標線，這些舉措不僅提升了公路的景觀效果，還使其與自然風光完美融合，打造出“暢、安、舒、美”的公路景觀，為游客提供了更加安全、舒適的駕駛體驗。　　程仕云表示，下一步，他們將錨定“渝東生態新城”總定位，加速對外大通道互聯互通建設，優化完善內部公路路網結構，充分發揮交通“穩投資、促增長”壓艙石作用。同時，繼續加快提升路網運行效率、增量提質交通供給、推動交旅深度融合，為當地居民和游客提供更加便捷、安全、舒適的出行環境。

　　　　南川融媒訊(記者 王婷婷)1月2日上午11時，渝湘復線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段向社會車輛正式開放。　　據了解，渝湘復線高速公路總里程280公里，途經巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區縣。在我區境內途經10個鄉鎮、21個村(社區)，設有黎香湖、橋塘2個服務區，白沙井、黎香湖、鳴玉、橋塘4個互通，以及河圖、水江2個樞紐互通。　　“道路通則百業興”，其開通不僅是交通網絡的完善，更如同嶄新引擎，為沿線產業發展注入強勁動力。　　旅游發展添信心　　駕車從S3渝湘復線高速公路黎香湖收費站出發，短短兩分鐘車程，漫居·黎香渡民宿便映入眼簾，靜候著旅人前來休憩。　　“以前的老路容易堵車，到南岸區短則1個小時，長則1.5個小時;現在走渝湘復線高速公路，差不多40分鐘就到了，可以為游客節省不少時間。”南川民宿協會會長、漫居·黎香渡民宿負責人魏先曼告訴記者。　　魏先曼兩年前到黎香湖鎮投資興辦民宿，客戶群體主要來自中心城區。在渝湘復線高速公路通車前夕，她特意到黎香湖收費站前錄制民宿宣傳視頻并發布到網上，吸引了不少市民點贊、轉發和留言。魏先曼說，黎香湖是文旅康養小鎮，生態和道路交通優勢明顯，渝湘復線高速公路開通讓她更有信心在這里經營。接下來，她打算拓展業務范圍，規劃打造旅游精品路線，助力大觀片區、黎香湖片區農文旅融合發展。　　土貨不愁銷路　　“盼星星盼月亮終于盼到了。”唐繼生是黎香湖鎮村民，他家就在高速公路收費站旁邊。早上7點30分，他便來到高速路口，在寒冷中“苦等”三個多小時，只為親眼見證開通瞬間。　　站在圍欄外和同村人話家常，唐繼生談起家門口高速公路通車后的好處時，抑制不住內心的喜悅，臉上露出燦爛微笑。“家里喂了雞、鴨、鵝，還種了水果和蔬菜。”他說，城里人喜歡土貨，道路修通后方便游客到當地玩兒，順便還能捎帶一些土特產回家，“我們的農產品就不愁銷路了”。　　正式通車前半個小時，黎香湖收費站前集聚的人和車輛越來越多。有看熱鬧的當地居民，也有想要率先感受新修高速公路那寬敞路面的游客，還有架起手機直播的自媒體人……他們翹首以盼，只為見證這讓人心潮澎湃的一刻。　　借高速東風發展鄉村產業　　從黎香湖收費站出發，沿渝湘復線高速公路駕車約15分鐘便來到白沙鎮。段戰軍是當地的種養大戶，于2024年3月從村民手里流轉土地，用于種植桃樹和養魚。當初正是因為渝湘復線高速公路開通在即，他選擇在白沙鎮投資興業。　　“渝湘復線高速公路的通車不僅節約了我的日常通勤時間，也減少了農產品的運輸成本。”段戰軍解釋道，成熟的桃子會銷往長壽、綦江、南川城區等地，由于原來的道路狀況欠佳，加之桃子比較“秀氣”，送到客戶手里時常常損耗較大。而現在，便利的交通環境讓他告別了運輸困擾，發展鄉村產業的信心與底氣與日俱增。　　段戰軍在農村長大，他說自己有農業情懷。接下來，他計劃在白沙鎮打造共享農場、開辦民宿，發展多業態經營，巧借高速公路開通東風，吸引城市居民前來休閑觀光旅游，感受真正的田園生活，釋放工作壓力。“我期待三四月春暖花開時節。”　　據了解，段戰軍的桃園落地后，陸續吸引多位當地人返鄉務工。目前他的農場有固定工人10余人，“隨著后期旅游業態的成熟完善，預計可提供20多個長期就業崗位。”段戰軍表示。

　　　　南川融媒訊(記者 王婷婷)12月3日，記者在渝湘高鐵水江西站項目部了解到，該站目前已全面進入裝修階段。　　從水江高速路口下道，約10分鐘車程便到達渝湘高鐵水江西站項目建設地。一眼望去，“水江西站”四個嶄新大字已安裝在站房房頂。靠近站房，施工現場一片繁忙。在吊車、曲臂車、挖掘機等工程器械的輔助下，工人們穿梭不息，有的在運輸建材，有的在焊接龍骨，還有的在安裝鋁板。　　中鐵建工集團重黔鐵路站房2標項目工程部長梁誠誠介紹，渝湘高鐵水江西站主體工程已于9月底全部完工，現在全面進入裝飾裝修階段。外幕墻龍骨施工已完成90%，鋁板、玻璃、石材安裝正在同步進行，預計12月底水江西站的內、外裝修就能全面完工。　　渝湘高鐵水江西站位于水江鎮黃泥村，為小型旅客車站，站房建筑面積約3000平方米，最多可聚集旅客400人。站場規模為2站臺4線，站臺雨棚長450米。　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八橫八縱”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，也是渝東南地區的首條高鐵，自重慶站引出，經南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江，并與黔張常鐵路貫通，設計時速350公里，預計2025年建成通車。屆時，市民乘坐高鐵，15分鐘即可從重慶中心城區直達南川。“通車后，從水江出發，到南川城區可節約20分鐘、至重慶中心城區可節約50分鐘。”梁誠誠說。

　　　　白沙隧道。記者 吳科鋒 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)近日，記者在渝湘復線高速公路建設現場了解到，目前該高速公路南川段主體工程基本完工，全線最大的服務區——黎香湖服務區也進入裝飾階段。　　在黎香湖服務區，工人正在進行室內裝修和玻璃幕墻安裝。據了解，黎香湖服務區總占地面積326畝，共設置713個停車位，含充電樁車位110個。作為渝湘復線高速公路上單體最大的服務區，其設計上融入了很多地域特點。“外形上參考了重慶T3航站樓的設計，造型簡約、線條流暢。”重慶渝湘復線高速公路有限公司南川段現場負責人馬達繼續介紹道，服務區通過大量水景布局，體現了“湖”元素的設計理念，也充分體現山水重慶、綠色高速的建設思想。　　據了解，渝湘復線南川段，設有南川白沙、黎香湖、鳴玉3個互通以及河圖、水江2個樞紐互通，這兩個樞紐互通分別與南兩高速、渝湘高速互通。　　據了解，渝湘復線高速公路是重慶通往東南沿線的主要通道，也是連接渝東南的重要通道。該路段全線總里程280公里，途經巴南、南川、武隆、彭水和酉陽5個區縣。建成通車后，能有效緩解G65渝湘高速公路擁堵情況，有利于進一步開發重慶中心城區和渝東南片區旅游資源，完善渝東南地區高速路交通路網。

　　　　渝湘高鐵南川北站站房現雛形。　　南川融媒訊(記者 陳姍)9月7日，記者在渝湘高鐵南川北站看到，北站站房已現雛形。施工現場，各項工作有條不紊，工人們正在忙著進行屋面鋼結構施工、金屬屋面鋼底板鋪設等。　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八橫八縱”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分。渝湘高鐵南川北站位于北固片區，為中型鐵路旅客站房，采用鋼筋混凝土框架+鋼桁架金屬屋面結構體系，為線側下式站房，站場規模2臺，建筑面積7952.21平方米，站房最高聚集人數為1500人。站房立面整體營造出弧形的山洞形象，中間高大空間是旅客候車區，兩側是站房輔助功能區，結合大廳的通透幕墻，為旅客打造溫馨舒適的候車環境。　　據了解，針對站臺雨棚區域施工，首次采用雨棚智能建造臺車工藝。該工藝運用了全新理念施工工法和多項科技成果，打造了可移動、便捷式、整支整拆智能建造裝備。該工藝把傳統的人工作業推向了自動化和智能化發展，施工過程中不再靠工人搭模板、搭架子，而是直接用組裝好的臺車移步頂升到位，省掉了很多高危作業，節約了不少成本。　　目前，南川北站施工進展順利，站房鋼結構完成98%，金屬屋面鋼底板鋪設完成60%，玻璃幕墻埋件施工完成50%，下一步將開展內外裝修及室外工程，預計今年年底全部完工。

　　南川融媒訊(記者 劉曉娟)近日，記者在永隆山至興隆路段災后重建施工現場看到，攤鋪機推著裝有瀝青的運料車前進，運料車車廂呈45度傾斜，瀝青緩緩滑落至攤鋪機中，幾名施工人員手持鐵鏟在攤鋪機后方查漏補缺。瀝青壓實車緩緩開動，壓實平整路面。　　據了解，永隆山至興隆路段修建于2009年，路面已出現裂縫、坑洼不平等情況，嚴重影響通行，且該路段已達到大修年限。今年，我區將該路段納入災后重建項目。該項目起于永隆山森林公園處，止于興隆鎮興星街路口處，全長7.463公里，雙向兩車道。　　該項目負責人秦東江介紹，項目對既有路面瀝青結構層進行挖除，針對局部破損路基進行修復，對既有路肩鑿毛后提升18厘米，加鋪厚18厘米的5%水穩層，鋪設厚9厘米的瀝青面層，對道路排水部分邊溝、涵洞進行新增或清淤處理保證排水暢通，對道路沿線危及安全部位新增設安全防護設施及標志標牌。　　截至目前，5厘米底層瀝青即將鋪設完成，接下來將進行4厘米的路面層瀝青鋪設，預計9月中旬全面完成恢復重建工作并通車。

　　　　南川融媒訊(見習記者 雷子欣)近日，大觀鄒家溝至白沙界碑公路恢復重建項目正在積極展開，預計今年11月底竣工通車。　　在施工現場，工人們正在進行水穩層試驗段攤鋪工作，從水穩混合料的拌合、運輸到試驗檢測的各個環節，現場有條不紊。據介紹，該路段原有道路為二級公路，全線均為水泥混凝土路面，由于大貨車長期碾壓致使路面破碎，不僅影響美觀，還不利于居民的出行安全。本次恢復重建旨在修復破損路面，方便沿線居民出行。　　記者從現場獲悉，目前該項目已完成6.9公里路肩澆筑。“我們計劃在國慶節之前完成整個項目的水穩層攤鋪工作，預計今年11月底竣工通車。”項目經理尤浩說。　　據了解，該項目路段從白沙鎮與巴南區交界處起，到白沙鎮鄒家溝為止，全長近12公里。項目修建完畢后，將為周邊居民出行帶來便利。

　　　渝湘高鐵南川北站建設如火如荼。記者 吳科鋒 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八橫八縱”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分。目前，南川北站正在加緊施工，進展順利。　　5月27日，記者在南川北站看到，整個北站主體結構已經完成。候車廳區域，吊裝、焊接……各項工作有條不紊，工人們正在忙碌地進行屋面鋼結構施工，目前已經完成了50%，預計下月初該項工序就能完工。　　“下一步準備進行金屬屋面的施工，后續會完成內外裝修以及室外工程，預計今年年底全部完工。”中鐵建工集團有限公司重黔鐵路站房2標項目總工談亞慶談到北站建設進度打卡情況時說。　　南川北站位于北固片區，建筑面積8000平方米，為中型鐵路旅客站房，站場規模2臺，主體長145米，寬54米，最高聚集人數為1500人。施工中，針對站臺雨棚區域，首次采用雨棚智能建造臺車工藝，該工藝運用了全新理念施工工法和多項科技成果，打造了可移動、便捷式、整支整拆智能建造裝備。“全國高鐵建設中首次使用這項新工藝就在南川北站，該工藝把傳統的人工作業推向了自動化和智能化發展。”談亞慶介紹，“過程中不需要靠工人去搭模板、搭架子，直接用組裝好的臺車移步頂升到位，省掉了很多高危作業。”除了智能化發展外，該工藝還更節約成本。　　據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出，經南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江，并與黔張常線貫通，沿線設巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站6座車站。2025年建成通車后，對于改善南川交通基礎設施、方便市民出行、推動經濟社會發展具有重要意義。

　　　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)近日，記者在白沙鎮井泉村看到，S532大觀鄒家溝至白沙界碑公路災后恢復重建項目已開工建設，施工現場陸續有設施設備和工人進場，預計將在今年內全面完工。　　據了解，S532大觀鄒家溝至白沙界碑公路災后恢復重建項目起點位于白沙鎮與巴南區交界處，止點位于白沙鎮鄒家溝，路線全長11.985公里。該公路為水泥砼路面，自2001年建成通車，距今已運行20余年，已超過原路面設計壽命周期，隨著運營時間和交通量的增長，大部分路段水泥路面板出現破碎、裂縫、板角斷裂等病害，局部路段發生沉陷。　　為改善運輸環境，提高行車舒適性和安全性，該公路將進行路面改造整治，主要建設內容包括，恢復重建水毀坍方6處、路基損毀5公里、路面損毀12公里、邊溝堵塞約5公里，實施路面、路基、擋土墻等修復工程。目前，項目勘察設計、施工招標等工作已完成，將于近期全面啟動改造建設，擬于年內全面完工。

　　　4月20日，建設中的渝湘高鐵南川北站。記者 陳姍 攝　　南川融媒訊(記者 陳姍)4月20日，渝湘高鐵南川北站建設現場熱火朝天，工人們各司其職，加緊施工。　　據了解，渝湘高鐵南川北站為中型鐵路旅客站房，站房最高聚集人數為1500人，采用鋼筋混凝土框架+鋼桁架金屬屋面結構體系，長135米、寬50.4米，建筑高度21米，為線側下式站房，建筑面積7952.21平方米。站房立面整體營造出弧形的山洞形象，垂直落下的幕墻好似陡峭的山崖，中間高大空間是旅客候車區，兩側是站房輔助功能區，結合大廳的通透幕墻，為旅客打造溫馨舒適的候車環境。　　截至目前，渝湘高鐵南川北站站房混凝土主體結構已封頂，進入二次結構施工和外立面裝飾裝修。站前廣場、綜合辦公樓和配電所等也正在抓緊建設中。

　　　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)4月22日，記者從渝湘復線高速公路項目建設指揮部獲悉，白云山隧道泄水洞開挖工作正在有序進行中，將在本月底完成開挖。　　白云山隧道為渝湘復線高速公路的重難點控制性工程之一，隧道進口位于水江鎮，出口位于武隆區白云鄉，屬深埋特長山嶺隧道，設計為分離式獨立雙洞隧道，雙洞間最小凈距16米，隧道進出口均采用端墻式洞門，設計標準為雙向6車道，設計速度80公里/小時。　　隧道主要不良地質包括順層邊坡、巖溶、煤礦采空區、瓦斯、淺層天然氣等，進口穿越田壩煤礦采空區，出口穿青龍煤礦煤層，穿越多條斷層破碎帶，洞身上方段發育青龍洞暗河，全線地質結構復雜，洞內瓦斯、頁巖氣等危險性氣體常存，需要一路越過煤礦采空區、穿過溶腔群，建設難度極大，風險性極高。　　“這個泄水洞在最初的設計中是沒有的。在施工過程中，我們發現隧址區存在地下暗河，水系及巖溶發育，最大單日涌水量達到60萬立方米，如果沒有泄水洞，積水可能會對隧道內的行車安全造成隱患。”渝湘復線高速公路巴彭段6標黨工委書記吳青海介紹。針對這一情況，項目建設團隊采用地質調查、EM3D電磁勘探系統、超前鉆探多種手段相結合，綜合分析判斷出地下暗河走向，新增了一處1.701公里的泄水洞，解決隧道內排水不足的問題，目前已經完成90%，預計將在本月底完成開挖作業。　　白云山隧道已在去年底實現了雙洞貫通，目前正進行電纜溝、路面等附屬工程施工，預計將在5月底前完成附屬工程，下一步將重點對棄土場、攪拌站等臨時用地進行復井復綠。

　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)4月9日，渝湘復線高速公路水江北樞紐互通建設現場機械轟鳴，施工作業人員分工明確、忙碌不停，預計6月底前將達到通車條件。　　水江北樞紐互通位于水江鎮北側5公里附近，為樞紐性互通，主要實現G65包茂高速、渝湘復線高速之間的交通轉換，距銀百高速和包茂高速雙河橋口樞紐互通約2公里，距包茂高速水江服務區約1.9公里。　　“目前，水江北樞紐互通僅剩主線3號橋未施工完成，其余全部橋梁均已交驗，路基交驗完成95%。”渝湘復線高速公路水江北樞紐互通現場技術員何高國介紹，主線3號橋組合梁正在進行左幅橋面板鋼筋安裝及砼澆筑和右幅主橫梁、橋面板安裝，左幅橋面板澆筑完成時間預計在4月底，防撞護欄施工完成預計在5月下旬;右幅主橫梁和橋面板安裝完成時間預計在4月下旬。根據目前進度，預計主線3號橋左幅在5月底具備通車條件，右幅在6月中旬具備通車條件。

　　3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程楠竹山隧道順利貫通。 記者 陳彬 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程——長達10794米的楠竹山隧道順利貫通，為全線按計劃在2025年建成通車奠定了堅實基礎。　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分，線路全長265公里，設計時速350公里，橋梁與隧道的占比為92.5%，屬于典型的西南山區高速鐵路。　　作為全線的關鍵控制性工程，楠竹山隧道穿越金佛山脈喀斯特地質斷裂帶，溶洞群和滑坡體密布，施工難度和安全風險國內罕見，工程建設面臨嚴峻挑戰。　　“工程采用長隧短打的方式，5個作業面同時組織施工，利用超前探測技術，提前預判，并根據地質變化及時調整、優化技術方案，成功穿越6條地質斷裂帶和溶洞群，確保隧道提前安全貫通。”渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標項目負責人付羅靖介紹，“楠竹山隧道的貫通不僅為渝湘高鐵重慶至黔江段按計劃建成通車奠定了堅實基礎，同時為我國不良地質條件下特長隧道的科研和施工提供了重要數據。”　　截至3月上旬，渝湘高鐵重慶至黔江段全線共54座隧道已貫通49座，84座橋梁已經合龍68座。2025年建成通車后，將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系，對重慶區域協調發展，促進沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用。

　　2月23日，渝湘復線高速黎香湖路段施工現場，工人正在進行路面攤鋪。　　據了解，渝湘復線高速巴彭段現已進入150多公里主線結構層路面鋪裝階段，預計今年5月底完工。　　渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。其建成通車后，將大大緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南地區高速交通路網。　　記者 甘昊旻 攝

　　　　南川融媒訊(記者 聶靈靈)春節期間，區公安局交巡警支隊精心組織、周密部署，立足南川道路交通實際情況安排警力，全力護航人民群眾行車安全，營造春節期間平安有序的交通環境。　　“春節期間，我們成立了秩序維護組、事故處置組、交通疏導組，多措并舉維護秩序、護平安、重疏導、強服務，全力確保道路交通安全有序暢通。”區公安局交巡警支隊支隊長張進說，節日期間，累計投入警力500余人次、警車200余臺次，未發生較大以上道路交通事故和長時間、大面積交通擁堵。　　2月10日上午7點，在城區高速路口，交巡警謝偉就到崗疏導交通、維護秩序，他是秩序維護組人員之一。謝偉說：“春節期間進出高速路車流量較大，在下道口還專門設置右轉車道，緩解擁堵。”秩序維護組人員在每天重點時段，主要分布在重點路段、景區周邊、城鄉接合部、鄉鎮集鎮等指揮交通、疏導車輛。　　春節期間，針對車流人流集中出行的情況，區公安局交巡警支隊采取固定執勤和流動巡邏相結合的勤務方式，加強了對城區、主干道等重點區域的警力部署。同時，每天晚上設置臨時檢查卡點嚴查酒駕醉駕、超員超載等交通違法行為，提高見警率和管事率。

　　　志愿者幫助旅客購票。 記者 李崎君 攝　　南川融媒訊(記者 李崎君)近日，在客運中心站，穿著“綠馬甲”的青年志愿者不時在人群中穿梭，根據旅客需求開展服務。　　在安檢處，志愿者主動上前，幫助乘客搬運行李，一路將乘客護送到乘車點;在候車大廳，志愿者為乘客解答疑難問題，提醒要登車的乘客及時檢票上車，以免錯過班車;在檢票口，志愿者提醒乘客提前拿出車票排隊等候，避免耽誤行程。　　“叔，這里可以自助購票，我來幫您查詢就近車次。”自助購票機前，志愿者貼心地幫助乘客趙云強購買了前往貴州省道真縣的車票，并把他指引到檢票口。趙云強表示，他不太擅長使用電子支付，有志愿者幫助，安全高效。　　“我們的服務可以讓返鄉人員感受到溫暖，我很慶幸自己能夠參加這樣的活動。”大學生周汛在寒假回家后就報名參加了此次活動，充分發揮青年志愿者在春運中的作用，服務好回鄉人員。　　據了解，春運期間，團區委在客運中心站和客運西站都設立了“暖冬行動”志愿服務點，招募青年志愿者免費為乘客提供出行引導、行李搬運、送站服務和為有需要的乘客贈送礦泉水、面包等物資，為廣大乘客營造溫馨、舒適、便捷的出行和返鄉環境。

　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)2月1日，區交通運輸綜合行政執法支隊開展出租車運營秩序夜間檢查。　　“你好，我們是交通運輸綜合行政執法支隊，請出示你的服務監督卡。”檢查中，執法人員針對出租車車容車貌是否整潔、司機相關資質是否完備、是否按規定使用里程計價器、是否涉嫌違規收費、車輛消防安全設施是否完備等情況進行檢查，還提醒司機要保持車身整潔、營運規范、安全行車。　　“我們通過錯時執法和夜間勤務的方式，在重點區域開展檢查，加大力度督促引導出租車文明安全行車，進一步提升出租車服務水平。”區交通運輸綜合行政執法支隊一大隊隊員姜敘表示，同時他們還將督促出租車企業，落實主體責任，加強教育培訓，規范出租車駕駛人員在營運中文明服務、誠信經營，為乘客提供安全、舒適、便捷的乘車環境。　　春運期間，該支隊還將持續加大城區及重點鄉鎮小客車、低速電動車非法營運打擊力度，整治貨運車輛超限、改型、揚灑等違法行為，全力保障春運期間道路交通運行秩序。

　　　　春節臨近，G65包茂高速重慶至南川段迎來返鄉自駕高峰。1月26日，高速公路大觀服務區的高速春運服務站正式啟用，一碗姜湯、一副春聯，免費檢修、免費咨詢，志愿服務隊在為大家送上溫暖祝福的同時，也提供著各種貼心服務。 記者：甘昊旻 

　　　　 　　受強冷空氣影響，我區高海拔地區全方位迎來降雪，開啟“速凍”模式。1月22日，我區交通部門組織人員、調配除雪車對G243開憑線德隆至風門段開展融雪除冰應急搶撿工作，至當日中午12點，該路段交通基本恢復。　　圖為道班工人在對G243開憑線德隆至風門段的路面撒鹽融雪除冰。　　記者 甘昊旻 攝

　　1月11日晚，渝湘高鐵南川北站施工現場，工人正加緊施工，全力沖刺首月“開門紅”。　　據了解，渝湘高鐵南川北站為中型鐵路旅客站房，站房最高聚集人數為1500人，形式為線側下式。站房建筑面積7902.34平方米，主體長135米，寬50.4米，建筑總高度21.00米。　　記者 甘昊旻 攝

　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)1月以來，區交通局對全區地方公路建設及養護工作進行了督導檢查。　　1月5日，在石墻鎮，檢查組在樓嶺村、匯倉村查看了該鎮農村公路養護管理工作開展情況，并進行考核評分。“年關將至，返鄉的村民逐漸增多，這段時間我們加強對道路邊溝的清理、落石的清障、路面的清潔，保持道路干凈整潔，確保村民出行安全。”石墻鎮鎮長周俊介紹。　　據了解，此次檢查采取現場查驗和資料查閱相結合的方式，建設方面重點檢查在建或未開工項目推進情況，包括建設進度、質量、安全等內容;養護方面重點檢查鎮街農村公路養護管理工作開展情況，包括公路路容路貌、安全設施、隱患治理等內容。　　“我們一共分了4個組，將對全區4000余公里的地方公路建設、養護情況進行抽查檢查。”區公路事務中心副主任譚立表示，針對檢查中發現的問題，將督促相關鎮街及時改進，同時也將加強相關人員養護建設知識的培訓，不斷提升我區地方公路建設及養護管理水平。

　　　　聯合執法組對城區人行道上亂停亂放車輛進行整治。記者 聶靈靈 攝　　南川融媒訊(記者 聶靈靈)連日來，區城市管理綜合行政執法支隊、區公安局交巡警支隊通過聯合執法方式，持續加大城區違停執法力度，進一步規范城區車輛停放秩序。　　近日，停車秩序聯合整治組在金科一期、博翔譽峰、海怡天等人流量較大的小區附近，重點查處車輛占用人行道亂停亂放行為。“人行道寬，停一會兒就走。”“行人繞一下就行，不礙事。”“路邊亂停要遭罰單，人行道上停安全。”……在執法過程中，面對駕駛人員這樣的“誤解”，聯合整治組全面開展城區停車秩序專項整治和宣傳工作。　　在人行道、車行道、消防通道或其他未劃設停車泊位的城市道路為圖方便違法占道停車，看似“方便”實則影響市容和交通秩序，也帶來各種安全隱患。此次專項整治，聯合整治組對在城市道路和人行道違停車輛常態化開展整治。同時，在城區主次干道、背街小巷、小區消防通道設立停車嚴管區、示范路，嚴厲查處違章停車、損壞停車設施、長期違法占用停車資源、私自設置地鎖、亂收停車費等違法行為。

　　市民駐足打卡“文明交通 你我同行”門形展架。見習記者 王婷婷 攝　　南川融媒訊(見習記者 王婷婷)每年的12月2日是全國交通安全日，12月1日，我區開展“全國交通安全日”教育宣傳活動。　　活動現場設有交通違法案例展示牌和拍照打卡門形展架，吸引市民駐足觀看。公安、交通、應急等部門的工作人員還給大家發放了交通安全知識手冊，向前來咨詢的參與者耐心講解交通安全常識。　　“在執法過程中，我們常見的交通違法行為有騎電動車不戴頭盔，汽車超員、不系安全帶，貨車超載、飄散落物等。”區公安局交巡警支隊秩序大隊副大隊長李京川說，希望大家出門在外時刻牢記“有牌證、戴頭盔、靠右行”，提高交通安全防范意識。　　交通安全無小事，文明出行靠大家。李京川說，該支隊還會開展多種形式的交通安全宣傳活動，如安全教育進校園、進客貨運企業，開展路口交通違法行為勸導等，進一步提升全體交通參與者的安全文明素質，并在執法過程中加大對交通不文明行為和違法行為的教育處罰力度，營造一個良好的生活環境。

　　近日航拍的渝湘復線高速公路河圖樞紐互通項目。目前，河圖樞紐互通項目進展順利，窄幅鋼箱梁架設已順利完成，為后續橋面系施工創造了有利條件。　　特約通訊員 胡波 攝