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　　 　　渝湘復線高速黎香湖互通主線路面施工現場。記者 陳蕗穎 攝　　南川網訊(記者 陳蕗穎)近日，渝湘復線高速黎香湖互通主線路面開始鋪設，這也是渝湘復線高速南川段首個進入路面施工的路段。　　記者在渝湘復線高速黎香湖互通主線路面建設現場看到，兩臺撒料車、兩臺攤鋪機呈階梯式鋪設，在半幅16.5米寬的路面作業。“這樣的攤鋪方式能提高效率，提升效果。”渝湘復線高速巴彭段總承包工程部部長葉飛勇介紹，如果使用全幅式的一臺攤鋪機，每分鐘攤鋪速度為2米到3米，而采取雙機并鋪的方式，每臺攤鋪機速度可以達到4到5米，工作效率得到提高，有效縮短了工期，同時有利于路面質量提升，減少后期路面開裂。　　據了解，黎香湖互通位于大觀鎮石橋村，目前路基基本成型，已有800米路床完成交付，現在正在進行水穩層基層鋪設。　　“水穩層基層分為底基層、下基層、上基層三個部分，三次基層鋪設完成后，就開始施工瀝青面層，全部完工后就能達到通車條件。”葉飛勇說，他們將加大施工力度，進行24小時不間斷施工，按照雙班配置，配備設備以及勞務人員，加快項目施工進度。　　渝湘復線高速公路是我市綜合建設難度最大的一條在建高速公路，總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。建成通車后，能有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南地區高速交通路網。

　　 　　春運期間，市交通執法總隊高三支一大隊執法人員向出行群眾宣傳“黑車”危害。郭楨汐 攝　　 　　1月27日，離家的人們走進客運中心站進站口。 瞿明斌 攝　　南川網訊(記者 陳蕗穎)今年春節假期，我區交通行業未發生道路運輸及水路運輸安全事故，各客運站秩序良好，無旅客滯留車站現象發生，道路安全暢通、旅客往返平安、行業平穩有序。　　春節期間，全區道路交通運輸共投放客運班車1184輛，總客位數58466座，加班車15輛，發送乘客3.9382萬人次。區交通運輸部門共出動執法隊員91人次，執法車輛28輛次，共檢查客運車輛117臺次、出租汽車155臺次、網約車23臺次、三(四)輪電動車48臺次、旅游包車15臺次;處理投訴案件9件，巡查公路里程1258公里;檢查船舶7艘、渡口8個，有效維護了春節期間全區道路運輸安全穩定。　　為最大限度保障群眾出行安全，區公安局交巡警支隊出動警力700余人次、警車240余輛次，啟動12小時東勝二級節點站，每天設置20余個執法點，116個勸導站全面啟動，全警動員、全員上路，強化城區、國省道、景區、墓區、農村地區路面秩序管控，同時機關警力全部下沉，深入石溪、興隆、大有、金山等容易擁堵場鎮，金佛山北坡、西坡景區，火葬場、木涼墓區開展交通疏導，確保全區道路交通安全暢通。春節期間，全區未發生大面積長時間交通擁堵，為全區人民營造了安全暢通祥和的交通安全氛圍。　　此外，根據節日期間旅客流量、流向、流時的實際需求，區交通局指導客運企業增加運力供給，科學安排班次計劃，加強熱點區域、線路、時段的客運保障，做好旅客探親、旅游的運力保障和安全運輸工作，進一步為群眾提供安全便捷的出行服務。同時，各客運站加強了旅客行包安檢，對車輛進行嚴格監管，整個節日期間秩序井然，道路運輸安全穩定。

　　　　南川網訊(記者 聶靈靈)從即日起至3月30日，區公安局交巡警支隊將在全區范圍內組織開展為期3個月的大功率摩托車突出交通違法集中整治行動。　　此次整治行動，將排查250毫升以上的大功率摩托車及其車主、舵把、協會、俱樂部、論壇、微信群和日常聚會、騎行區域等情況，對使用人以年齡、名下車輛為重點進行檢查，建立大功率摩托車嚴管臺賬，并嚴格車輛登記檢驗把關。嚴管嚴查修理廠、改裝店等非法改裝、拼裝、銷售源頭，緊盯重點區域，依法查扣無牌無證、假牌套牌、拼裝報廢兩輪摩托車。　　整治還將對“飆車、炸街”的組織者、發起者、參與者涉嫌的危險駕駛罪、賭博罪、尋釁滋事罪、提供虛假證明文件罪、非法經營罪等進行深挖、調查和打擊。對摩托車連續闖紅燈、蛇形行駛、隨意穿插車道、嚴重超速和相互追逐競駛、炫技等重點違法行為，及時予以預警干預。　　市民若發現以上情況，可撥打110、71619110進行舉報。

　　　 　　電動轎車車主在光伏充電一體站為車充電。記者 李佳遙 攝　　南川網訊(記者 李佳遙)1月16日，我區首個光伏充電一體站建成投用，將為市民帶來更加高效、便捷、綠色的汽車充電服務。　　據了解，該項目位于我區電力廣場，由區供電公司承建，與以往充電站不同的是，此項目利用光伏車棚進行光伏發電，共有39塊光伏板，設有充電樁7個、停車位14個，可同時為14輛電動汽車提供快速充電服務。　　是日，記者來到該光伏充電一體站，一大早就已經有近10位車主在此充電。市民楊再波是一位新能源汽車車主，他告訴記者，得知充電站建成投用的消息后，立馬決定前來一試。“這里車位比較多，充電速度快，一個多小時就可以充足電，非常方便。”楊再波說，這輛車如果用慢充，則需要六個小時左右才能充足電。　　“低碳環保、充電更快，是該項目的兩大特色。”區供電公司相關負責人說，光伏充電一體站利用太陽能光伏板為充電樁提供清潔能源，通過“光充模式”進行自發自用，預計年均發電量10000千瓦。此外，該充電站的汽車充電功率使用的是120千瓦直流充電樁，相比常規的80千瓦直流充電樁，至少可以為車主節約半小時的充電時間。

　　　　南川網訊(記者 劉曉娟)1月13日，記者從區住房城鄉建委獲悉，重慶中心城區至南川線市郊鐵路獲批，項目總投資233.19億元，計劃2023年動工，建設工期60個月。　　據了解，重慶中心城區至南川線市郊鐵路項目西起軌道交通27號線惠民站，途經二圣、東溫泉、黎香湖、大觀、南川城區等區域后，終至金佛山站。項目線路全長74.2公里，其中地下線長40.29公里、高架線長24.96公里、地面線長8.95公里;設車站7座，其中高架站3座，地下站1座，地面站3座。本工程設重慶東停車場與南川車輛段各1座，其中重慶東停車場與27號線重慶東車輛段共址。　　市郊鐵路重慶中心城區至南川線工程是主城都市區東南方向的一條快速融城通道，集產業通勤線、主城疏解線、旅游提升線、生態宜居線為一體，是串聯沿線東溫泉、黎香湖、大觀、金佛山等重要旅游資源和疏解主城功能、加快沿線產業一體化發展和協作、打造重慶市“一日生活圈”“一小時通勤圈”的軌道交通設施。　　市郊鐵路重慶中心城區至南川線被納入《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，項目建設對支撐沿線旅游資源提檔升級，推動南川同城化發展先行區建設，促進主城都市區一體化高質量發展具有重要意義。

　　　　 　　渝湘高鐵隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩施工現場。記者 陳蕗穎 攝　　南川網訊(記者 陳蕗穎)1月6日，隨著最后一節拱肋焊接完成，渝湘高鐵隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩順利完成拱內合龍。　　據了解，由中鐵十八局承建的隆化大道雙線特大橋是渝湘高鐵的控制性工程之一，全長968米，共有26個墩臺，設計時速350千米。為了保證隆化大道施工期間及運營期間的通行凈空，主橋采用建筑高度較低的系桿拱體系，隆化大道雙線特大橋24號至25號墩采用1—128米系桿拱上跨隆化大道。　　“隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩是全橋長度最大的一個跨，跨度達128米，也是這座橋施工中的關鍵工程。”中鐵十八局站前五標項目部三分部總工杜兵權介紹，24號至25號橋墩屬于跨路施工，因此在1—128米系桿拱采用了改路繞行方案，解決交通組織及安全防護難度大的重難點。　　目前，隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩已經完成梁體澆筑、拱內合龍等階段，接下來將進行拱肋混凝土壓注，壓注完成后將盡快拆除梁體的支架，在恢復隆化大道交通的同時，保障項目施工進度和質量。　　渝湘高鐵重慶至黔江鐵路正線全長265公里，起于重慶站，經巴南、南川、武隆、彭水，終點在黔江，其中南川境內約50公里，設南川北站、水江北站。建成通車后，南川與中心城區、成渝地區雙城經濟圈雙核的時空距離將進一步縮短，南川也將全面融入全國高速鐵路網絡，進一步加強與京津冀地區、長三角地區、粵港澳大灣區等發達地區的聯系。

　　　　 　　大溪河特大橋施工現場。記者 李崎君 攝　　本報訊(記者 李崎君)近日，渝湘復線高速公路大溪河特大橋右幅順利合龍。　　據悉，大溪河特大橋全長1120米，主墩最大高度超過100米，此次合龍標志著順利實現了“當年施工上部結構當年合龍”的節點目標，創造了渝湘復線高速公路285公里、17座特大橋中首座合龍的施工紀錄。　　渝湘復線高速巴彭路三標三分部項目副經理杜成龍表示，目前大溪河特大橋的左幅已經完成70%，預計今年上半年能實現合龍，屆時，整座大橋將全面實現合龍。

　　　　南川網訊(記者 黎明)近日，記者站在石墻鎮匯倉村“磨子石埡口”高處望去，只見一條公路正在施工，工人們正在用水泥澆灌路肩。　　據介紹，這條建設中的“炒油路”寬6.5米、長6.2公里，在石墻鎮境內和楠竹山鎮境內各有3.1公里。站在山頭俯瞰，“磨子石埡口”右邊是石墻鎮的匯倉村，左邊是楠竹山鎮的農家村。　　匯倉村村民熊建忠指著一片平整的田壩說，這里是一片近千畝的稻田，被稱為“九倉”，也寓意石墻的糧倉。熊建忠說，以前，他們和相鄰的楠竹山鎮農家村因為沒通公路，村民駕車前往楠竹山鎮只能繞道石墻鎮集鎮，然后再到楠竹山鎮集鎮，繞上一個大圈，耗時長，不方便。　　打通這條斷頭路也成了當地村民多年來的訴求。今年，這條路列入了我區“四好農村路”建設計劃并啟動建設，解決沿線農村路網“腸梗阻”問題，同時提高農村地區的交通通達深度和跨鎮村的互聯互通。　　記者看到，從石墻鎮匯倉村朱家院子開始到“磨子石埡口”的路基已經完成，正在進行路肩施工。據施工方介紹，下一步將進行水穩層施工，然后鋪設炒油路面。預計明年一季度這條“斷頭路”將正式通車。　　石墻鎮副鎮長羅彥生介紹，這條路修通后，不僅將解決石墻鎮匯倉村、楠竹山鎮農家村5000多人的出行問題，還會讓楠竹山鎮和石墻鎮的通村公路形成環線，促進當地的產業發展和旅游業發展，為鄉村振興提供有力保障。

　 南川網訊(記者 陳蕗穎)12月8日，在德隆鎮茶樹村，工人們正在緊鑼密鼓地安裝公路安全防護欄，護欄上架、轉換幅度、螺絲加固，各個環節有序推進。　　德隆鎮茶樹村現存一棵高7米有余、樹徑約60厘米、樹齡超千年的野生古茶樹，被譽為“茶樹鼻祖”。每逢假日，村里總會迎來眾多慕名而至的游客，前來觀千年茶樹鼻祖、品茗、體驗茶文化。　　游客和茶商來得越加頻繁，茶樹村的古樹茶產業也發展得蒸蒸日上，產業發展勢頭強勁，鄉村旅游持續升溫，當地對鄉村道路進行了提檔升級，道路拓寬到了4.5米，水泥路也成了瀝青路。“路是好路，可是彎道多，有些不熟悉的游客自駕來時，開著有些怕。”德隆鎮茶樹村村民李永說，茶樹村去往野生古茶樹的一段路就修建在懸崖峭壁上，一邊臨崖，“S”彎、回頭彎又多。　　農村公路生命安全防護工程是我區今年的19件民生實事之一，對臨崖臨水、陡坡急彎的危險路段加大安全防護欄的安裝，給山區危險道路系上“安全帶”，保障居民出行更有安全感。　　如今，有了防護欄的“加持”，過往車輛也安心加倍。“現在護欄安好了，我們開著車心里面都要踏實得多。”李永說。　　今年，我區計劃完成120公里農村公路生命安全防護工程，目前各個施工場地都加派人手追趕進度。“現在我們由4個班組調整為6個班組，人員增加了14個人，在各個路段同時進行施工，保證在年底完成施工任務。”區交通局建設養護科工作人員楊洪說。

　　11月27日，位于水江鎮興盛社區的渝湘高鐵水江北站道岔多線橋工程正在緊張施工中，目前已安裝至0100294D1號墩。　　特約通訊員 彭應忠 攝

　　　　南川網訊(記者 王瑩)作為重慶高速路網城市環線的重要組成部分，目前，南川西環線高速公路已進入施工沖刺階段，預計2024年建成通車。　　會峰特大橋是西環線高速公路的最長橋梁，也是全線重點控制性工程，全長1048米，最高墩柱超過68米。目前，會峰特大橋樁基已經完成八成，墩柱也完成了三成。　　重慶高速巨能中環公司南川西環線高速公路二標項目經理李曉軍介紹，會峰特大橋計劃2023年8月左幅貫通，全橋計劃2023年10月貫通。　　同時，作為南川西環線高速公路的唯一一座隧道，高家堡隧道已經全部貫通，并完成了襯砌等后續施工。據了解，西環線高速公路全長11公里，按照雙向四車道高速公路標準修建，起于西城街道，設沿塘樞紐互通與南兩高速公路相接;止于興隆鎮，設興隆樞紐互通連接包茂高速公路渝湘段。　　重慶高速巨能中環公司副總經理賈家銀說：“現在從渝湘高速公路到南兩高速公路，要繞行水江方向，南川西環線高速公路建成通車后，可以直連兩條高速公路，通行時間可節約30分鐘。”

　　　　 　　10月11日，金山湖濱湖公路項目牛郎壩大橋工程正在進行p1號橋墩施工建設，目前爬模施工已澆筑31.5米。　　金山湖濱湖公路位于頭渡鎮，全長9.5公里，不僅是金山湖水庫的環湖公路，還途經該鎮方竹村、玉臺村、柏枝村，預計2024年建成通車。　　特約通訊員 夏于洪 攝

　　　　 　　交巡警對車輛駕乘人員系安全帶情況進行檢查。 記者 聶靈靈 攝　　南川網訊(記者 聶靈靈)連日來，區公安局交巡警支隊在高速路下道口、城鄉接合部、城區主要干道等地定時和不定時設立交通檢查卡點，大力查處駕乘人員不系安全帶的違法行為。　　近日，在金山大道，交巡警設立臨時檢查卡點，對過往車輛駕乘人員系安全帶情況進行檢查。檢查中，交巡警發現，多數車輛存在駕駛人員按規定系好了安全帶，但后排乘坐人員均未系安全帶的現象，交巡警當即對后排未系安全帶的乘車人員進行相應處罰。　　“檢查中，我們發現駕乘人員對后排乘坐系安全帶的安全意識較為淡薄。”區公安局交巡警支隊城區交通勤務大隊副大隊長劉童川說，相關調查和數據顯示，汽車駕駛人、乘車人在正確使用安全帶后事故死亡率大幅下降，無論是駕駛人還是乘車人，正確使用安全帶十分重要。　　據了解，根據《道路交通安全法》相關規定，在高速公路或城市快速路上行駛時，對駕駛人未按規定使用安全帶的將進行記1分罰款200元的處罰，乘坐人員未系安全帶處30元罰款;在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛員不系安全帶將進行記1分罰款200元的處罰，乘坐人未系安全帶警告或者罰款30元。

　　　　 　　近日拍攝的渝湘高速南川互通。　　近年來，我區南道、南兩兩條高速公路相繼建成通車，渝湘高鐵、渝湘復線高速公路、西環高速公路建設正酣,三萬南貨運鐵路完成改造及三萬南鐵路聯網運行，實現了渝黔、渝懷鐵路的互聯互通，渝湘高速公路南川互通連接道改造投用……一個個交通重點建設項目在南川大地上鋪展開來，互聯互通的交通主骨架日益清晰。　　特約通訊員 胡波 攝

　　　　 　　九月二十七日，渝湘復線高速公路向陽坪隧道貫通。記者 甘昊旻 攝　　南川網訊(記者 盛余多)9月27日，隨著最后一聲炮響，渝湘復線高速公路向陽坪隧道經過558個日日夜夜的艱苦奮戰，順利實現右線隧洞全線貫通，成為渝湘復線高速公路巴彭段首座實現雙洞貫穿的兩千米以上等級隧道。　　向陽坪隧道位于我區鳴玉鎮，為分離式雙洞隧道，左洞長2365米，右洞長2363米。隧道為大斷面、小凈距、淺埋、偏壓隧道，系高風險等級隧道，地質條件復雜，具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險標準高等特點。　　“隧道最淺的地方，頂端距離地面僅有19米左右，施工過程中必須非常小心。”中電建路橋渝湘復線總承包部一分部負責人胡偉麟介紹，為了確保隧道順利貫通，中電建路橋和中電建水電七局通過實時監控測量、超前地質預報、技術難題攻關等措施，克服了隧道淺埋偏壓、下穿居民區、水庫等不利因素的影響。同時，運用智慧工地數字化安全管控系統，實時監控隧道施工情況，采取人員精準定位、有害氣體監測、智能預警等措施，為隧道安全施工提供技術支撐。　　“隧道去年3月18日開始施工，左線隧洞已于今年8月31日貫通，現在右線隧洞順利貫通，標志著向陽坪隧道實現了雙洞全線貫通。”中電建路橋渝湘復線總承包部負責人張超介紹，向陽坪隧道是渝湘復線高速公路巴彭段的重要節點工程，隧道貫通為花朝門大橋、學堂灣大橋等沿線工程提供了一條方便快捷的施工大通道，將有效助力整個項目加快推進建設。　　據悉，渝湘復線高速公路總里程280公里，由重慶巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至貴州道真3個項目組成，建設周期6年，平均橋隧比高達80%。全線通車后將有效縮短重慶渝東南地區與主城都市經濟圈的距離，增強渝東南地區各區縣的緊密聯系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟社會持續快速發展等具有深遠意義。

　   南川網訊(記者 陳蕗穎)日前，市高速公路三支隊發布國慶期間轄區道路出行提示，引導市民科學有序出行。　　今年國慶假期從10月1日至7日放假調休，共7天。國慶期間，高速公路實行免費通行。該支隊結合當前疫情防控情況，預判今年國慶假期，市民多以短途出行為主。從易擁堵點段來看，收費站主要為G65包茂高速南川收費站，路段主要為G65包茂高速上行(往重慶方向)。　　值得提醒的是，市民如有外出計劃，建議提前查看路況，根據沿線天氣和道路交通信息，合理規劃行程路線和時間，錯峰出行。在高速公路行車，要保持安全車速和車距，切勿占用應急車道，如發生交通事故，牢記“車靠邊、人撤離、即報警”，避免發生二次事故;乘車出行時，要到客運站點乘坐正規運營客車或選擇有資質的旅行社和旅游包車，乘車時系好安全帶，堅決抵制超員載客違法行為。　　此外，廣大駕駛人員應該嚴格遵守交通法規，注意按規定使用安全帶，避免駕車接打電話，堅決杜絕酒后駕車、分心駕駛、疲勞駕駛、超員等危險行為。遇到雨天或濕滑路面，應減速慢行，減少變道超車。

　　　　 　　渝湘復線高速公路巴(南)至彭(水)五標段大龍洞大橋首片T梁架設現場。李文哲 攝　　南川網訊(記者 陳蕗穎 通訊員 李文哲)近日，渝湘復線高速公路巴(南)至彭(水)5標段大龍洞大橋首片T梁成功架設，標志著全線首個上跨既有線鐵路的重要控制性工程取得關鍵性進展。　　據悉，由中鐵四局六公司承建的大龍洞大橋位于水江鎮水河村，橋梁全長309米，共計8跨。橋梁施工需要上跨南(川)涪(陵)鐵路，臨近既有線鐵路施工風險大、難度高，且施工場地狹小，施工條件非常惡劣。施工中，該項目部制定架梁專項施工安全方案，嚴格按照標準化作業進行現場技術交底，從移梁、運梁、架梁實施全過程旁站和監控，有效保障架梁施工安全有序進行。　　據了解，渝湘復線高速公路是重慶交通重點項目，由“巴南至彭水”“彭水至酉陽”“武隆至道真”三個高速公路項目組成，總里程280公里，平均橋隧比80%。全線建成通車后，將有效緩解渝湘高速公路擁堵情況，完善渝東南區域內高速交通網絡，進一步實現渝湘貴三地經濟資源共享發展，對開放沿線旅游資源，促進地方經濟多樣化、共享化發展具有重要意義。

　　　　 　　渝湘復線高速公路項目加緊建設中。記者 吳科鋒 攝　　本報訊(記者 陳蕗穎)近日，在渝湘復線高速公路巴彭路5標段水江隧道施工現場，工人正加緊施工，項目建設有序推進。　　受前段時間高溫天氣影響，工程建設進度有所放緩，近期，隨著天氣逐漸轉涼，渝湘復線高速公路項目為了把耽誤的工期、落下的進度趕回來，加快推進項目建設，采取了積極有效的措施。　　“一方面，我們增加了施工人員的數量，搶抓當前施工有利時機，另一方面，調整了生產作息時間，加強現場施工管理、合理組織現場施工，從而保證項目高效快速施工。”巴彭路5標段副經理逄建國介紹，目前，水江隧道的開挖、仰拱以及隧道附屬工程均已恢復正常施工，已經完成總工程量的70%左右，預計今年年底整體右線貫通。　　除了水江隧道，其他控制性工程也在全力加快建設進度。水江北樞紐互通橋梁下部結構已施工完成95%，橋梁上部結構現澆箱梁共計5聯10跨，其中A匝道第三聯現澆箱梁底板和腹板于8月26日順利澆筑完成，A匝道第一聯現澆箱梁正在安裝底板及腹板鋼筋。跨越南涪鐵路的大龍洞大橋，作為該標段的重點、難點和卡點工程，共計有8根樁基、6個系梁、8根墩柱、4個蓋梁在涉鐵施工范圍內，目前已順利解決涉鐵施工手續辦理事項，現場已完成6根樁基、2個系梁、2根墩柱，大龍洞大橋涉鐵施工的順利開展，標志著制約巴彭路5標段的最后一項難關被攻克，為后續制架梁作業提供了施工條件，也為項目保質保量竣工交驗提供了重要保障。

　　　　南川網訊(記者 程偉)8月27日，我區新增115路公交線路。該公交線路起始站設在龍濟小區門口，途經金科世錦城、體育館，沿南大街、南大街延伸路，最后抵達終點站婦幼保健院。　　據悉，115路公交車具體站點為：龍濟小區一金科世錦城—體育館—南大街一交通局—裕隆駕校—婦幼保健院，整個運行線路單程長7公里，往返運行時間約60分鐘。目前試運行期間，投入運力2輛，全程執行一元通票。首班車發車時間為早上6:30，末班車收車時間為下午6:30，班次間隔時間約三四十分鐘。　　此外，加上原有的112路公交車作為補充，我區現在有兩路公交可抵達婦幼保健院。

　　　　南川網訊(記者 陳蕗穎)從本月起，區交通運輸綜合行政執法支隊將開始為期100天轄區全覆蓋的超限運輸專項整治行動，重點查處貨運車輛超限運輸、非法改裝、冒裝揚撒等交通違法行為，切實消除道路交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故發生。　　行動中，執法人員針對轄區超限運輸車輛行駛規律和特點，采取定點治超和流動排查相結合方式，以先鋒臨時超限檢測站為主，輻射周邊區域、路段，堅持“逢車必查、逢超必卸”的原則，并對檢查的貨車做好登記報備，對發現的違法行為，一律從嚴從快處理，并責令卸載，營造高壓嚴管氛圍。截至目前，共出動執法人員140余人次，檢查貨運車輛1800余臺次，查處超限貨車21臺次。　　下一步，區交通運輸綜合行政執法支隊將持續加大對超載運輸貨車的整治力度，根據整治情況進一步研判分析，使重點區域、重點場所、重點對象得到有效管控，確保整治工作取得實效。

　　 　   　　民警向企業員工宣傳交通安全知識。記者 聶靈靈 攝 　　南川網訊(記者 聶靈靈)8月16日，區公安局交巡警支隊大觀公巡大隊民警走進中醫藥產業科技園區一企業開展“摩托車綜合治理在行動”交通安全宣傳活動。 　　活動現場，民警通過互動問答、視頻播放、發放資料、以案說法等形式，向大家講解電動車、摩托車違規加裝遮陽傘、亂停亂放、噪音擾民等各種交通違法行為的危害性。 　　民警告訴大家，夏季安裝“遮陽傘”會阻擋駕駛員視線，增加視野盲區，很難與周邊車輛保持車距，也很難看清交通標志、紅綠燈、路面狀況等，容易引發交通事故。且加裝遮陽傘的車輛重心會發生變化，駕駛人操控難度增大，易出現因不能控制車輛平衡而發生事故。若發生事故，遮陽傘前面的固定鋼管是一把“利劍”，由于慣性可能對駕駛人造成二次傷害，傘體也會限制駕駛人的逃生。 　　據了解，從本月起，該大隊將深入轄區企業、村社，以院壩會形式向大家宣傳電動車、摩托車交通安全相關知識，同時結合夏季治安打擊整治“百日行動”大力查處電動車、摩托車違規加裝遮陽傘、亂停亂放等交通違法行為。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)8月2日，客運中心站發布公告，8月4日起至8月23日，該站所有班線臨時遷至南川客運西站發車。 　　根據區住房和城鄉建設委員會、區公安局、區應急管理局、區交通局、東城街道辦事處等部門聯合下發的《關于對原木渡水泥廠辦公樓和家屬樓危房區域實施緊急避險管理的公告》，近期將對客運中心站進出站口鄰接的危房進行拆除。 　　為了切實保障人民生命安全和社會公共安全，客運中心站于2022年8月4日起，至8月23日危房拆除期間，將所有班線臨時遷至南川客運西站發車，原班線發車時間保持不變。 　　遷站期間，廣大旅客朋友可繼續登錄微信公眾號“愉客行重慶市公路客運售票網”進行網上購票，也可撥打咨詢電話71420106，了解購票乘車信息。待危房拆除后，客運中心站將立即遷回原址，恢復正常營運。

　　 　　南川網訊(記者 陳蕗穎)連日來，區交通運輸綜合行政執法支隊針對網約車領域違法違規行為，進一步加強網約車經營服務行為規范，今年1~5月共檢查網約車車輛425臺次，查處網約車各類違規案件17件，切實維護我區客運市場經營秩序。 　　“巡游攬客、以預設目的地方式定線運輸、起訖點均不在許可的區域從事運輸經營、未經許可擅自從事網約車運輸經營、網約車平臺向未取得資質的人車提供信息對接等都是網約車違規經營中的主要表現。”區交通運輸綜合行政執法支隊執法人員王紹俊介紹，針對日漸增多的網約車各類違規情形，該支隊聯合區交巡警支隊、高三支一大隊強化聯勤聯動，摸清跨區域通行的網約車、非法營運車輛底數，以定點檢查和流動巡查相結合的方式，對全區網約車開展拉網式、地毯式清理排查工作，嚴查網約車平臺公司向未取得相應資質車輛、駕駛員進行派單等違法違規行為。 　　結合近期受理的幾起投訴舉報，該支隊針對重點區域，組建了執法專班開展網約車執法檢查。“傳統出租車和網約車在運營方式上是有區別的，一般的出租車主要是通過巡游攬客，乘客即招即停，但網約車是禁止巡游攬客，不能預設目的地，只能通過合法網絡平臺接單，根據訂單地址接送乘客。”王紹俊說，通過乘客的投訴舉報和執法人員的運政檢查發現，少量網約車利用大觀往返城區人員較多的特點，進行定線專線的運營，事先與乘客在線下確定目的地和時間，然后再通過平臺向指定駕駛員提出用車需求訂單，這種行為已經涉嫌巡游攬客，并且對正常的客運市場也造成了影響。對此，該支隊將大觀鎮作為執法檢查的重點區域，采取定點和流動結合的方式，嚴查網約車巡游攬客、定點運輸等違法違規行為。 　　區交通運輸綜合行政執法支隊提醒廣大交通參與者，出行要乘坐有營運資質的正規車輛，保護自身安全的同時，也保障自身合法權益不受侵害，乘客若發現網約車有違法違規行為，一定要拒絕乘坐，也可以保留證據，向交通執法部門進行投訴舉報。同時也提醒廣大網約車從業者要遵紀守法，為廣大乘客提供安全、舒適、便捷的出行服務。

　　 　　南川網訊(記者 黎明)近日，記者在黎香湖鎮南湖村4組硬化農村生產生活便道施工現場看到，村民們有的在挖路基，有的在搬運石頭砌堡坎，有的給已經硬化的道路搭上塑料薄膜，防止路面曬裂。 　　“水泥路修到家門口，道路硬化了，出門再也不怕濕褲腿了。”村民陳朝貴高興地說。 　　南湖村農村生產生活便道硬化是我區新農村建設著力改善農村基礎設施的一個縮影，也是我區今年確定的19項民生實事之一。今年，我區聚焦鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，投資500萬元，將硬化村社便道70公里，解決群眾出行問題，目前已硬化完成61公里。 　　據區農業農村委人居環境與生態科工作人員蘇琳鈞介紹，為改善村民出行，我區按照統一規劃、統一標準和統一養護“三統一”要求，兼顧方便群眾與促進生產發展有機結合，今年在南平、水江、黎香湖等23個鄉鎮、街道實施農村生產生活便道建設。在硬化村社農村生產生活便道的同時，把農村生產生活便道納入村鎮道路統一維護管理之中，實行“誰受益誰監管”原則，將監管責任落實到院，落實到戶，確保民心工程的長期有效使用。

　　 　　南川網訊 近日，區交通局開展夜間貨車非法超限超載專項打擊行動，遏制非法超限超載運輸。 　　行動中，執法人員根據以往超限運輸車輛的運輸規律和繞行路線，采取錯時檢查、沿線巡查的方式，分別對工業園區水江組團和工業園區龍巖組團路段進行超限超載車輛打擊。 　　據介紹，本次行動重點打擊貨車、渣土車等運輸車輛非法改裝、超限超載、揚塵撒漏等違法行為，行動中對過往貨車逐一稱重、檢查，責令超限車輛在規定場所卸載貨物，消除違法行為，并按規定實施行政處罰。 　　(斯曲羅宗)